Oitenta e nove por cento dos novos veículos vendidos em 2024 foi elétrico. Você acredita nesta manchete?
Os xiitas do aquecimento global devem estar comemorando. Lamento estragar a festa, informando que foi na Noruega, que tem 5,6 milhões de habitantes, que compraram 128 mil veículos em 2024. No restante do mundo livre, o market share do Electric Vehicle é pífio.
“Você pode enganar todas as pessoas por algum tempo, ou algumas pessoas o tempo todo, mas não pode enganar todas as pessoas o tempo todo”. Esta frase, atribuída a Abraham Lincoln, resume bem a curta história dos EVs, que foi uma combinação de:
– Ideologia climática.
– Burrice da União Europeia, capitaneada pela Alemanha.
– Oportunismo de Elon Musk.
– Uso da Destruição Criativa de Schumpeter pela China.
FALÁCIA BÁSICA
A grande mentira, seguindo a frase de Lincoln, do EV é que ele polui menos do que os veículos de motor de combustão. Mentir é divulgar um fato inverídico. Omitir é divulgar só a parte que interessa, ocultando outras. Foi isso que aconteceu com o EV.
O EV emite menos CO₂ quando em movimento. Dependendo do país, Alemanha, por exemplo, onde a geração de eletricidade é suja (carvão marrom), existe uma grande emissão, sendo ignorada.
Os números ficam piores quando avaliamos o ciclo do BERÇO até o TÚMULO (Bed to Tomb life cycle). A emissão de CO₂ para produzir as baterias e o seu descarte tornam a pegada de CO₂ das duas muito próximas. No caso dos carros a álcool, é praticamente igual. Os “wokistas” ignoram os desastres ambientais e sociais na extração de lítio e cobalto. Além disso, nunca responderam o que farão com as baterias velhas.
MARTELO E PREGO
Para quem tem um martelo, todo problema do mundo é um prego. Esta lógica vale para o EV, sendo a solução ideal para o trânsito urbano, para táxis e Uber. Fora disto, é um mico, especialmente no Brasil, onde dependemos do automóvel para os negócios e lazer.
A baixa quilometragem com uma carga das baterias, os escassos pontos de carregamento, o tempo para recarregar, tornam o EV pouco atraente. Quem comprou um, especialmente dos mais caros, sabe o quanto a emoção lhe custou. EVs mais caros de um ano podem ser comprados pela metade do preço.
Qual sua experiência com os carros elétricos?
Fontes: “O Futuro dos carros elétricos no Brasil” – Sergio Habib – Market Makers; “O que está acontecendo com o mercado automobilístico global”, Sergio Habib – Os economistas.
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