DECADENCIA AUTOMOBILISTICA ALEMANHA 1609

Quem avisa amigo é! Mas o que fazer quando o outro não escuta? Quer conhecer a história de como uma combinação de ingenuidade, ideologia burra e incompetência de gestão está destruindo a indústria automobilística alemã?A União Europeia abriu uma investigação antidumping contra veículos elétricos da China. A investigação inclui não só marcas de fábricas chinesas, mas também Tesla, Renault e BMW. A guerra comercial foi deflagrada pela presidente da Comissão Europeia, a alemã Ursula von der Leyen: “Os mercados globais estão inundados com Veículos Eletivos (EV em inglês). Seus preços são mantidos artificialmente baixos devido aos subsídios estatais”.   Dezenas de engenheiros e economistas vêm alertando sobre a falácia dos EV. A propalada redução da emissão de CO₂ é inquestionável quando medida somente na emissão do veículo em movimento (combustível fóssil x eletricidade).Quando medimos o consumo energético da cadeia de produção total, além de incluir os danos ambientais para geração de eletricidade suja (carvão e gás), e dos danos ambientais para produção e descarte das baterias, a conta não é tão verde.As consequências ficam piores quando a conta é feita na Alemanha, onde a cadeia de produção representa 5% do PIB, 820.000 empregos, gerando um faturamento de 427 bilhões de Euros. Apesar dos fatos, os burocratas de Bruxelas, com os xiitas do aquecimento global definiram que, após 2035, somente carros elétricos poderão ser vendidos na Europa. Vamos ver as etapas desta Crônica na Morte Anunciada?Manchete da revista The Economist: “Carros alemães têm mais a perder com as mudanças na indústria automobilística”. Entre as razões elencadas no artigo, a principal é que montar um carro elétrico não requer avançada tecnologia, máquinas e componentes, que fazem os carros da Mercedes, BMW, Audi, Porsche, um objeto de desejo, mais do que um simples veículo, para ir do ponto A para o B. Em última análise, um carro elétrico é uma carroceria em cima de um grupo de baterias.  Pior do que isto, a Alemanha depende de matérias-primas das baterias processadas ou da importação de baterias fabricadas na China, para montar os carros.A investigação aberta pela Comissão reagiu a um verdadeiro tsunami de importações dos carros chineses.  Hoje os chineses têm 8% do mercado europeu de EV e devem chegar a 15%, em 2025. A China reagiu dizendo que a investigação pode afetar as relações comerciais, além de elevar o preço dos carros. Um novo capítulo da guerra comercial, iniciada pela pandemia e invasão da Ucrânia, está sendo escrito. As ações das montadoras chinesas começaram a cair. Elon Musk deve perder algumas posições no ranking dos bilionários. A indústria alemã conseguiu um fôlego, mas continua no caminho da decadência.Além da Alemanha e Argentina, você conhece algum outro país fazendo haraquiri econômico?#ismarbecker #economia #geopolítica #ESG #Alemanha